CONAKRY- Le gouvernement guinéen a dévoilé un vaste programme de réorganisation et de modernisation des transports urbains et interurbains, alliant l’arrivée de bus modernes, le lancement possible d’une compagnie aérienne nationale et la promotion de taxis électriques. Annoncées par son porte-parole, Ousmane Gaoual Diallo, ces mesures visent à désengorger Conakry et à améliorer les liaisons entre la capitale et les principales villes de l’intérieur, ainsi qu’avec certains pays voisins.
Des bus modernes… mais des préalables à régler
En ce qui concerne la mise en circulation des bus, le gouvernement affirme avoir acquis un premier lot de 50 bus. Parmi eux, une vingtaine sont destinés au réseau interurbain ; une vingtaine supplémentaire doivent arriver d’ici la fin de l’année. Pour l’année suivante, d’autres arrivées sont prévues — environ 150 véhicules supplémentaires par petits lots — pour atteindre un objectif global de 200 bus : 120 affectés à Conakry et 80 répartis entre plusieurs capitales régionales (Kankan, N’Zérékoré, Labé–Pita et Kindia), avec des affectations de l’ordre de 20–25 véhicules par ville régionale. Mais selon Ousmane Gaoual Diallo, la mise en service des bus est actuellement conditionnée par deux préalables : l’installation d’abris-bus appropriés et la définition d’un modèle d’exploitation.
« Ces bus ne sont pas en circulation aujourd’hui pour deux raisons. Le premier, c’est qu’on n’a plus d’arrêt-bus et d’abribus à Conakry. Vous avez constaté qu’on est en train de les faire. Vous voyez, devant la Banque Centrale, on en a mis un. Il y en a à Bassikolo qui est un prototype d’arrêt-bus qu’on va déployer dans certains lieux parce qu’il est assez moderne avec l’internet, avec des tableaux digitaux de publicité. Et puis celui qui est devant la Banque Centrale, c’est lui qui va être le plus vulgarisé un peu partout. Donc il y a des abribus et les arrêts qui vont être faits. Donc dès qu’on va finir les arrêts bus et les abribus, on va commencer à mettre en circulation les bus.
Le deuxième, c’est les acteurs. Nous avons choisi de mettre ces bus à disposition des sociétés privées pour l’exploitation. Donc, on est en discussion avec beaucoup d’acteurs qui s’organisent en GIE à qui on va donner les bus et qui vont les exploiter avec un fonds de roulement qui les permettent de renouveler leur flotte. Ça, c’est notre volonté. Et je pense que ça pourra venir l’année prochaine. La mise en circulation, ça dépend simplement de la disponibilité des abribus. On a eu beaucoup de retard dans le décaissement de sous pour les abribus. On vient juste de valider ça pour nous. Donc je pense que les travaux vont s’accélérer. Si ça va très vite au rythme que nous souhaitons, d’ici la fin de l’année, on pourrait voir de nouveaux bus circuler dans Conakry », a expliqué le ministre des transports.
Vers une compagnie aérienne nationale — vols régionaux à l’horizon
D’après le porte-parole du gouvernement, ce projet comprend également la création d’une compagnie aérienne guinéenne en partenariat avec des investisseurs privés guinéens. Le gouvernement évoque la possible mise en service, d’ici la fin de l’année, de deux petits appareils d’environ 60–70 places.
« On est en discussion très avancée avec des partenaires guinéens qui ont décidé de s’investir aussi là-dedans. Donc si tout se déroule bien, peut-être que d’ici la fin de l’année, on peut avoir deux petits avions pour relier Conakry-Kankan-Bamako, Conakry-Monrovia et ou Abidjan et Conakry-Labé-Banjul. Donc on peut avoir de petits avions d’environ 60-70 places qui vont faire ce trajet-là. Après, si la compagnie tient, on va investir dans les longs courriers. Donc ça, ça avance aussi », a aussi annoncé Ousmane Gaoual Diallo.
Les taxis électriques : incitations fiscales et flotte attendue
Sur cet autre volet du projet, l’État n’entendra pas gérer directement les taxis électriques, mais il accorde des avantages aux opérateurs privés qui s’investissent dans ce segment. Le gouvernement rappelle avoir obtenu, dans la dernière loi de finances rectificative, une baisse significative des droits à l’importation des véhicules neufs — de 44 % à 12 % toutes taxes confondues — et ambitionne de réduire encore ce taux pour les véhicules électriques (objectif évoqué : 7 %), mesure présentée comme un levier pour renouveler le parc automobile national.
Côté marché, un partenaire privé aurait commandé 300 taxis électriques attendus avant la fin du mois d’octobre 2025. L’ambition affichée est de mettre à disposition 2 000 taxis électriques sur le marché national à terme. Et selon le ministre des transports, ces taxis électriques seront exploités via une application locale (comparée à Uber), qui permettra de suivre les recettes, automatiser le remboursement des prêts et assurer un suivi opérationnel et sécuritaire.
« Alors ces taxis-là, l’objectif, c’est de permettre aux Guinéens de les acquérir. Chacun peut aller acheter. Vous payez un montant forfaitaire, je ne sais pas si c’est 10 millions ou 20 millions, et vous partez avec votre taxi. Vous remboursez tous les jours un peu pendant deux ans. Après, ces taxis sont gérés par une application comme Uber, qui a été développée ici et qui permet de gérer les véhicules. Vous, le propriétaire, vous ne gérez rien. Tous les soirs, vous avez un compte où votre argent va tomber. Et puis l’argent du chauffeur va aller, l’argent du remboursement, on va le récupérer tous les jours, jusqu’à l’épuisement de la dette.
Après, il y a un système de monitoring qui fait qu’ils ne vont pas passer à tel endroit, par exemple à Kagbelen, quand ils vont arriver là-bas on va les éteindre. S’ils ne paient pas une journée le lendemain on va arrêter le véhicule et ils ne pourront pas aller quelque part. Donc il y a un système qui permet de sécuriser l’investissement si vous arrivez à le faire dans ça », a détaillé Ousmane Gaoual Diallo.
Alpha soumah
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